大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于好莱坞或遭受重创的问题，于是小编就整理了2个相关介绍好莱坞或遭受重创的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国波音遭受重创，为了挽回损失，那么美国有可能报复制裁别国的高科技企业吗？
2. 如果波音空难导致其受重创，美国有哪家公司可能替代它？

美国波音遭受重创，为了挽回损失，那么美国有可能报复制裁别国的高科技企业吗？

美国波音遭受损失，有可能会报复其他高科技企业吗？这是一件完全有可能的事情，但是美国绝对不是为了报复、不是为了复仇，而是为了保护波音、而威胁别国的高科技公司。

首先对于波音和美国来说，现在其实是一个非常关键的时间：失事飞机的黑匣子，正在法国机构接受进一步的分析和调查。如果根据黑匣子的记录，飞机失事确实是由波音公司飞机存在的安全隐患引发的，那对于波音来说、真的是一个巨大的灭顶之灾。

原因无他，波音的生意太红火了。它卖出、预售了大量的波音737max系列飞机，总数量超过五千架、总订单额度达到六千亿美元（接近美军一年的军费），再加上因飞机出现安全隐患而造成的合同违约金。如果这款飞机被检测出安全隐患，那波音一定会赔的倾家荡产。而对于美国来说，波音公司不仅是全美最大的飞机制造公司，也是美国国防部最大的合作伙伴，承担了大量的军用飞机、甚至总统、副总统专机的制造业务。

因此，如果波音因为产品问题倒下了，那美国损失真的是不可估量，而且也是一个对美国航空制造业信誉的巨大冲击。

@ 波音有可能像失事飞机一样倒下

站在这样的前提下，为了保护美国、特朗普肯定是要保护波音的，美国政府最有可能威胁的就是法国

虽然为了美国人的安全、为了美国政府的信誉，波音的问题肯定是要整改，但是波音的问题绝对不能暴露出来。美国政府肯定会和法国进行一些秘密的接触，一手胡萝卜一手棒子，威胁利诱法国、要求法国帮忙隐瞒真相。

而法国高科技公司的安危，就是美国威胁法国的手段之一。

总之，美国就一个要求：波音可以停飞，但是不能被曝出安全问题。

@ 停飞可以，但不能有安全问题

那如果法国人不同意呢？

毕竟，法国是全球第二大飞机制造商空客的“领土”，如果波音倒下了，那最大的受惠者就是法国。在这样的前提下，法国有可能抗住美国的压力，执意曝光波音的安全隐患。

@ 同波音齐名的法国空中客车公司

如果事情到了这个地步，那美国威胁的对象就不只有法国了，它有可能以各国高科技企业为把柄、威胁各国政府，要求各国政府帮助约束本国的航空公司，让这些公司千万不要退款、更不要追究违约金。

美国会要求各国不进一步追究波音的过错，给波音一些时间、修好飞机了结此事。

因此，这两种威胁别国高科技公司的情况，确实是有可能出现的。

但是，单纯的报复或复仇就是天方夜谭了，美国不是小孩子、它不会做这么幼稚的事情，它不会在没有利益的情况下、贸然和其他各国发生冲突。

注：特朗普一直强调自己要保护美国，而波音作为美国的一部分，很有可能会得到美国政府的大力庇护。

如果问有没有可能，回答是当然有可能。如果问是不是一定会制裁别的国家，回答是不一定。美国的唯一确定性就是特朗普的不确定性。什么样的人最可怕，没有原则，没有道德底线的人。什么样的国家最可怕，不顾国际关系准则，不顾道义，不讲道德，不讲信誉，不择手段的国家。当今的美国正是这样的国家。

好在这次美国的禁飞令是特朗普亲自下达的。使我们对美国的信誉还有那么点幻想，不至于彻底失望。特朗普还算是个耿直boy，懂得人命关天。驳了好友波音公司总裁的面子，毅然宣布停飞737Max8-9.使得人们对美国是不是报复相关国家留下了一点悬念。但是，特朗普是在全世界40多个国家都停飞，小兄弟加拿大已顶不住舆论压力宣布停飞该型飞机后。美国国内民众人心惶惶的情况下才宣布停飞的。是不得已而为之。

如果要报复，目标是那些国家。欧盟应该是首选。欧盟是压死737Max8停飞这个骆驼🐫的最后一根稻草。一方面与欧盟的谈判马上就要开始，贸易条件提高尺度就是报复了，不显山不露水。另一方面，伺机打击空客是最直接最有效的帮助波音的手段。

第二个国家中国，中国率先停飞波音公司的737Max-8飞机，造成美国联邦航空局（FAA）失去权威，FAA控制世界航空适航标准的局面受到严重挑战。虽然我国是为了保持对航空风险的零容忍，为了生命安全，美国媒体对此也颇有微词。最可能的报复对象还是华为和中兴。也有可能对我们c919项目零部件、技术合作等实行各种限制。

这个有点标题党了。

首先，这次停飞的波音飞机只不过是波音众多型号中的一款；而且波音公司7字头的民用客机一共生产并交付使用的有两万多架，现在全球各地航空业仍然是波音公司的半壁江山。

除了相关国家停飞了这款波音飞机外，美国自己还不是停飞了所有的这款飞机吗？其实，反过来想一想，美国停飞这款飞机不是也会有损失吗？

另外，一款商品如果有这样或者那样的缺陷被“召回”以及赔偿相关损失，是对消费者负责任的态度；更何况现在波音的这款飞机事故原因并没有查清楚，所以一切结论未免都为时过早。

还有，题主所说的美国为了报复其它国家“停飞”波音的这款飞机而制裁他国高科技公司，更是八竿子打不着的事儿。这也是过度解读了这个事件。

其实，因为汽车的缺陷或者瑕疵而被美国德国日本法国等国家的汽车公司每年都要召回几十甚至上百万辆各种汽车，也没有哪一个国家实施过制裁的报复行为。

像汽车飞机这样的交通工具，质量问题直接关系到人的的生命财产安全，当然马虎不得。而各国相继停飞，连美国也停飞了这款飞机正是出于这个理念。

但是，如果将此事件政治化加以过度解读就完全没有必要了。不要忘了，现在每年都要有一天的“3·15”消费者权益日正是发端于美国，是美国总统罗斯福签署的。

不会报复，要报复也会找其他理由。

首先，我要向中国民用航空总局致敬！中国率先停飞波音737max-8飞机，虽然也有损失，但仍然义无反顾，以人民利益为重，该出手时就出手！中国终于可以名正言顺地站在道德制高点上教训美国。我建议外交部王毅同志，要组织干部到民航总局交流学习！

其次，分析一下美国波音的形势，我认为美国不会报复：

第一，中国率先宣布停飞，应是美国报复对象，但中国是波音公司最大的客户；客户是上帝，这是美国人教给我们的，应该比我们还明白；对于中国高科技公司，就算没这事，美国一样要制裁，比如中兴、华为，美国是有理由要制裁，没理由创造理由也要制裁。

第二，欧盟。波音唯一的竞争对手就是欧洲的空客，波音出事，空客做梦也笑醒了。欧盟与美国正在进行谈判，就关税问题争得面红耳赤，连脸都不要了；波音飞机失事，只是给美国签点堵，应该不会影响大局。

第三，美国制裁别国高科技公司总喜欢找冠面堂皇的理由。比如中国华为，就是影响通讯安全。所以，欲加之罪 ，何患无辞？

波音的损失对美国而言并不是不可以接受的，虽然现在的波音市值已经蒸发了超过240亿美元，但是市值这东西只要日后波音不出现重大事故，美国政府向波音多采购空军装备或者让盟友多采购波音的产品，这些都是可以修复的。而且波音作为世界航空工业垄断的霸主之一以及美国重要的武器装备设计和生产商，美国及美国总统不会轻易让这一企业破产的。

从美国政府的角度，以波音的损失而制裁世界各国的高科技企业其实没有意义，因为一旦一家企业发展起来，尤其是高科技企业发展壮大后都会各国政府的重点扶持，这时美国的制裁其实不会伤及这些企业的根本。

而美国政府更愿意做的就是将危险消灭在萌芽状态。本次埃航黑匣子解析的国家就是法国民航事故调查分析局，而且该局已经将黑匣子之一的驾驶舱语音记录仪内的数据提取下来了，已经转交给埃塞俄比亚调查小组。虽然法国在事故调查中一直强调公正性，但是还是有很多的法国民众希望能借这次机会很好的反击一下美国，毕竟曾经的法国巨头阿尔斯通正是美国通用电气的竞争者，而且还是非常有实力的竞争者，但是结果还是让美国用域外法律行动给肢解了。

法国阿尔斯通是一家能源和运输集团，其能源业务贡献了集团四分之三的收入，是核电站和潜艇领域专业的涡轮机提供商，从中就可以看出其技术水平的强势，这对美国的通用电气构成了威胁，正是由于这原因让阿尔斯通公司成为美国政府的“眼中钉肉中刺”。随着美国政府发现阿尔斯通公司在印尼等国存在贿赂的行为，美国政府开始大规模的抓捕阿尔斯通的高官。由于美国的法律存在只要将资产出售给美国的公司就可以免处罚的“规定”，最终阿尔斯通以170亿美元的价格卖掉了自己安身立命的业务，成为一家运输企业。

但这不是美国封杀的第一家企业，美国几乎封杀过所有对美国有威胁的企业。自己最亲密的盟友日本的企业也是经常上美国政府封杀的榜单。从东芝向苏联出口机床之事到日立、富士通等公司窃取IBM计算机技术的丑闻，都成为美国封杀企业及薅羊毛的机会，美国每时每刻的都在打击对美国有威胁的企业，而今天对美国最有威胁的企业就成了华为！

因此，美国并不会因为波音的损失而制裁国外的高科技企业，而是美国一直都在制裁着威胁美国的高科技企业。

如果波音空难导致其受重创，美国有哪家公司可能替代它？

波音倒不了，除了737MAX还有767、777、787在生产，军机还有F-15、F/A-18、C-17生产线仍然在运转，加上被多次吐槽的KC-46A，波音仅飞机制造产业底盘就非常稳固了。

737MAX有5000多架的订单，但是连续事故主要是影响市场信心，技术上波音应该完全有能力解决，交付多数情况应该只会推迟不会取消。当然，这次波音不可避免地会被空客夺占一部分150-200座级干线客机市场，但是对于很多纯波音机队的航空公司来说事实上也没得选，除了等以外能做的真的不多。

曾经洛克希德、麦道都有实力制造大型飞机，但现在洛克希德在失败的L-1011后再无新项目启动，90年代中期就基本退出了商业飞机市场。麦道则在1997年被波音吞并，当时还引发了反垄断调查。至于诺斯罗普，他们擅长的飞翼布局还根本没有在大型商业飞机上使用的先例，就算强行上马，市场会选择深耕商业飞机的波音，还是用莫名其妙飞翼的诺斯罗普·格鲁曼，还是淡出商业飞机和大型飞机市场20多年的洛克希德·马丁？

波音到了这份上，确实不是谁都可以替代的了。

到此，以上就是小编对于好莱坞或遭受重创的问题就介绍到这了，希望介绍关于好莱坞或遭受重创的2点解答对大家有用。